Дизайн на корпуса на турбокомпресора: Защо съотношението A/R е важно
Когато хората сравняват турбокомпресори, те често първо гледат размера на колелата, вида на лагера или желаното налягане. Но една от най-важните детайли често е скрита в самия дизайн на корпуса:Съотношение A/R.
A/R означаваПлощ по радиус, и това е едно от ключовите измервания, използвани за описание на формата на корпуса на турбокомпресора. С прости думи, то влияе върху начина, по който отработените газове постъпват в турбината и колко бързо реагира турбокомпресорът.
Какво прави съотношението A/R
Съотношението A/R помага да се определи балансът междуотговоривъздушен поток от горната част.
Апо-малка дебитна сумаКорпусът обикновено позволява на отработените газове да достигнат по-бързо до турбинното колело. Това може да помогне за по-ранното завъртане на турбината и да подобри реакцията при ниски обороти. Често се предпочита в приложения, където бързото натрупване на тласък е по-важно от максималната мощност при високи обороти.
Апо-голяма дебитна сумаКорпусът осигурява повече място за протичане на отработените газове. Това може да намали ограниченията при по-високи обороти на двигателя и да подпомогне по-добра производителност при високи обороти. Компромисът обикновено е по-бавно пълнене и по-голямо турбо закъснение при ниски обороти.
Защо е важно в реална употреба
В реално шофиране, грешният избор на A/R може да направи турбото да се усеща или твърде мързеливо, или твърде ограничено.
Например:
Малкото предно колело може да се усеща остро и отзивчиво при градско шофиране, но може да задави двигателя при по-високи обороти.
Голям A/R може да работи добре при изграждане на двигател с по-висока производителност, но да се усеща слаб при ежедневна употреба, ако двигателят не генерира достатъчен поток от отработени газове.
Ето защо A/R не е просто техническо число. То пряко влияе върху това как се чувства автомобилът на пътя.
Различните двигатели се нуждаят от различни конструкции на корпуса
Няма едно-единствено съотношение A/R, което да работи най-добре за всеки двигател. Правилният избор зависи от обема на двигателя, вида гориво, настройката на разпределителния вал, целта на пълненето и предназначението му.
Дизеловите двигатели често се възползват от различни характеристики на корпуса в сравнение с бензиновите двигатели, поради поведението им по отношение на потока на отработените газове и въртящия момент. Уличен автомобил, теглещо превозно средство и състезателен автомобил може да се нуждаят от много различни конструкции на корпуса, дори ако моделът на турбокомпресора изглежда сходен.
Ефективност на въздушното охлаждане и турбокомпресора
Добрият дизайн на корпуса прави повече от това да контролира скоростта на шпиндела. Той също така влияе върху цялостната ефективност на турбото. Ако корпусът е твърде малък, обратното налягане може да се повиши и потокът от отработени газове да се ограничи. Ако е твърде голям, турбото може да реагира твърде бавно и да загуби управляемост.
Целта винаги е да се намери най-добрият баланс за приложението. Ето защо дизайнът на корпуса е толкова важна част от съчетаването на турбокомпресора.
Защо купувачите трябва да обърнат внимание
Много клиенти се фокусират само върху номера на частта на турбокомпресора, но дизайнът на корпуса може драстично да промени резултата. Два турбокомпресора с подобни колела могат да работят много различно, ако съотношението A/R не е еднакво.
За купувачите си струва да проверят:
размер на двигателя
вид гориво
предназначение
предпочитание за шпула
диапазон на усилване
Правилният избор на корпус може едновременно да подобри производителността, управляемостта и надеждността.
Заключителна мисъл
Дизайнът на корпуса на турбокомпресора не е просто въпрос на сглобяване на частите. Съотношението A/R (въздух/задух) определя как турбото „диша“, колко бързо се върти и как се представя в целия диапазон на оборотите. В крайна сметка, най-доброто турбо не винаги е най-голямото - то е това с правилния корпус за работата.